行業(yè)新聞
更新時(shí)間：2024-05-19
點(diǎn)擊次數(shù)： 在都市叢林中，夜幕下的城市為何亮如白晝？
各位夜貓子們，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)，夜晚的城市似乎越發(fā)璀璨奪目，亮如白晝？這可不是錯(cuò)覺(jué)，而是城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的結(jié)果。今天，小編就帶大家一起走近《CJJ45-2015城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，一探城市道路照明背后的秘密。
照亮城市，首先要了解人的視野范圍。城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在不同的路況下，行人、騎車(chē)人和汽車(chē)駕駛員的視距要求不同。例如，在快速路和主干路上，駕駛員的遠(yuǎn)視距要求達(dá)到80-100米。而人行道上，行人的近視距要求為10-20米。
| 路況類(lèi)型 | 步行視距（米） | 自行車(chē)視距（米） | 機(jī)動(dòng)車(chē)視距（米） |
|---|---|---|---|
| 人行道 | 10-20 | 15-25 | 25-30 |
| 交通廣場(chǎng) | 15-25 | 20-30 | 30-40 |
| 支路 | 20-30 | 25-40 | 40-50 |
| 次干路 | 25-40 | 35-50 | 50-70 |
| 主干路 | 30-50 | 40-60 | 60-80 |
| 快速路 | 40-60 | 50-80 | 80-100 |
想要照亮如此龐大的城市道路網(wǎng)絡(luò)，可不是一件容易的事。為此，城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可謂是煞費(fèi)苦心，為我們提供了多種照明“神器”。
路燈：城市夜空的守護(hù)者
路燈是城市道路照明的主力軍，它們矗立在街道兩旁，默默地照亮著我們的歸途。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，路燈的類(lèi)型、高度和間距都是有講究的。
輔助照明：補(bǔ)足路燈照明的不足
除了路燈，城市道路照明還利用輔助照明來(lái)補(bǔ)足路燈照明的不足。比如，在彎道、交叉路口和人行橫道等區(qū)域，都會(huì)設(shè)置額外的照明設(shè)施，確保這些區(qū)域的照明更加亮堂。
亮度控制是城市道路照明設(shè)計(jì)的重中之重。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同路況下的最低照度要求，以保證足夠的可見(jiàn)度和行駛安全性。
| 路況類(lèi)型 | 最低照度（lx） |
|---|---|
| 人行道和自行車(chē)道 | 10 |
| 支路 | 15 |
| 次干路 | 25 |
| 主干路 | 40 |
| 快速路 | 60 |
除了亮度，城市道路照明還注重舒適性。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路照明的眩光限制，避免過(guò)強(qiáng)的光線(xiàn)刺激行人、騎車(chē)人或駕駛員的眼睛。
隨著科技的發(fā)展，城市道路照明也進(jìn)入了智能化時(shí)代。智能路燈、感應(yīng)照明和遠(yuǎn)程監(jiān)控等新技術(shù)正在逐步應(yīng)用，為城市道路照明帶來(lái)更節(jié)能、更高效、更智能的體驗(yàn)。
聽(tīng)了小編的講解，大家一定對(duì)城市道路照明有了更深刻的認(rèn)識(shí)。那么，關(guān)于城市道路照明，你還有哪些疑問(wèn)或想分享的觀(guān)點(diǎn)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，與小編和小伙伴們一起交流。
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